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高性能混凝土配合比设计中应注意什么问题

编辑:华伟银凯   发布时间:2018-9-27 

  高性能混凝土作为一种新型混凝土,具有高耐久性、高工作性和高体积稳定性,比普通混凝土能更好的满足结构功能要求和施工工艺要求,能最大限度的延长混凝土结构的使用年限,降低工程造价,经济、社会、环境效益显著。正因如此,高性能混凝土不能采用常规原材料与方法获得。在生产高性能混凝土时,应注意什么问题呢?


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  1、优化配合比设计,保证混凝土质量

  (1)在一些对耐久性需求比较高的工程,要把水胶比控制在0.42以下,能够更好地控制氯离子的扩散系数并保证抗渗指标。

  (2)对于不同强度要求的工程,要把凝胶材料总量控制在400kg/m3左右,最大不能超过500kg/m3。当需要在凝胶材料总量固定情况下进行配比设计时,为保证混凝土耐久性,要与相同强度的传统混凝土用量相同。

  (3)要想保证混凝土的弹性模量,就要充分保证砂率控制在45%以下。混凝土配比设计工作中,水胶比和砂率要分别控制在0.25左右和35%左右,聚羧酸系高性能减水剂掺量在1%左右;粉煤灰掺量在20%左右;矿粉掺量在25%左右。

  (4)高性能混凝土的配合比设计过程,首先根据耐久性和强度要求选定水灰比,并满足最大水胶比原则;其次再根据工作性要求确定用水量,同时也满足最大用水量原则;依据水胶比及用水量,确定水泥用量,再根据取代量确定矿物掺合料的用量,其总用量也应满足限制胶凝材料用量原则;再根据高性能减水剂的性能确定高性能减水剂的用量。

  2、配合比掺量和其他因素

  高性能混凝土配合比试配时,集料粒径、级配选用应根据结构部位尺寸、钢筋间距和混凝土保护层厚度来确定,同时还要考虑泵送管的直径等来确定最大骨料粒径;选择适宜用水量和水胶比进行试配,然后根据试配结果选择含气量、坍落度、强度、弹性模量等,应既满足耐久性、工作性和强度的要求又符合经济适用的配比原则。配合比掺量和其它因素对新拌混凝土拌和物状态发生变化的影响。

  3、混凝土的运输

  对于混凝土的运输,要尽量避免采用采用机动翻斗车、手推车等工具,因为这类工具无法保证长距离的混凝土运输能力,最好能够选择混凝土搅拌运输车来进行运输。

  在运输高性能混凝土过程中,为保证混凝土到达浇筑地点之后不会产生分层、离析、漏浆等现象,要选择平坦畅通的运输道路,保证混凝土在运输过程中保持均匀性。运输过程中也要防止局部混凝土在高温或低温情况下出现局部混凝土温度升高或受冻现象,要对运输设备进行完备的保温措施或隔热措施。

  4、混凝土的浇筑

  浇筑混凝土上下两层之间时,要严格控制浇筑速度和时间,尤其是在炎热的夏季,两层之间的浇筑时间间隔不宜过长,要在快速浇筑下层混凝土之后将其振捣密实,之后再浇筑上层混凝土。振捣时防止过振导致离析或砂纹,也不能通过振动来水平移动混凝土。

  5、混凝土的收面整修与养护

  由于高性能混凝土水胶比较小,又掺入了较大比例的掺合料用量,高性能混凝土很少出现泌水现象,为防止塑性收缩裂缝的出现,混凝土浇筑后应及早抹面和适时收面,并在收面后及时覆盖保湿养生;在完成收面工作之后的前段时间,不要轻易洒水,否则会影响强度及耐久性,还会对外观质量产生破坏。对于一些条件佳的场地,采用定期洒水系统能够帮助保湿养护工作的良好运行,而对于现浇桥梁现场或下部施工现场,可采用简易的滴灌洒水系统或安排专人洒水加覆盖养生。


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